面整備で需要の高い「塩ビ管推進」と岩盤層や川越しといった悪条件下で有効な「鋼管削進」の2工法が1台で施工可能。従来の推進機にはない新しい考え方を実現しました。

従来の仮管併用圧入2工程による塩ビ管推進は、完成品に多少の傷等による不良箇所が目立っていました。Uモール工法においては、仮管併用圧入2工程（管置換方式）を採用したため、お客様に傷ひとつない製品を提供できるようになりました。

作業ヤードの省スペース化に対応するために、直径1.5mのケーシング立坑（レボ工法、レボII工法）からの発進を可能にしました。

従来の仮管併用圧入2工程では困難だった1号人孔への到達を仮管併用圧入2工程（管置換方式）で容易に施工できるよう工夫し、作業効率の向上を徹底的に追求しました。